TARİHÇE
2008 Yılı Uluslararası 2 büyük şirketin bir 3. Girişimci akıl ve irade ile bir araya getirilmesi ile Negmar’ın doğuşuna şahitlik etti. 2000’li yıllar Türkiye’nin kendi medeniyet merkezi ve çevre unsurlarıyla birlikte bölgedeki etkin ticari güç ve belirleyici ekonomik aktör olma iddiasının hayat bulmaya başladığı bir dönemi işaret eder. İşte tam da bu yıllarda Türkiye’nin girişimci enerjisi Suudi Arabistan’ın ilk 100 büyük global şirketinden biri olan Nesma ile Türkiye’nin en büyük tarım sektör oyuncusu Gübretaş’ın Girişimci Mehmet KOÇ yönetimindeki Etis Denizcilik A.Ş. orkestrasyonuyla bir araya gelmesi’ne şahitlik etti. 2008 yılında Girişimin Gücü iddiasıyla Negmar doğdu.
Nesma’nın N’si, Etis’in E’si, Gübretaş’ın G harfleri, ingilizce Marine kelimesinin ilk üç harfiyle birleşerek NEGMAR’ın ismini oluşturdu. Denizin mavisi ve Türk bayrağının kırmızısı ile güçlü ve kendinden emin olan firma, kurucularının geçmiş tecrübelerini de logosuna yansıtmış oluyordu; uluslararası, girişimci ve değerlerine bağlı.
Negmar 2018’den sonra girişimcisinin tek başına yoluna devam etmesiyle büyümesine devam etti.
TARİHÇE
2008 Yılı Uluslararası 2 büyük şirketin bir 3. Girişimci akıl ve irade ile bir araya getirilmesi ile Negmar’ın doğuşuna şahitlik etti. 2000’li yıllar Türkiye’nin kendi medeniyet merkezi ve çevre unsurlarıyla birlikte bölgedeki etkin ticari güç ve belirleyici ekonomik aktör olma iddiasının hayat bulmaya başladığı bir dönemi işaret eder. İşte tam da bu yıllarda Türkiye’nin girişimci enerjisi Suudi Arabistan’ın ilk 100 büyük global şirketinden biri olan Nesma ile Türkiye’nin en büyük tarım sektör oyuncusu Gübretaş’ın Girişimci Mehmet KOÇ yönetimindeki Etis Denizcilik A.Ş. orkestrasyonuyla bir araya gelmesi’ne şahitlik etti. 2008 yılında Girişimin Gücü iddiasıyla Negmar doğdu.
Nesma’nın N’si, Etis’in E’si, Gübretaş’ın G harfleri, ingilizce Marine kelimesinin ilk üç harfiyle birleşerek NEGMAR’ın ismini oluşturdu. Denizin mavisi ve Türk bayrağının kırmızısı ile güçlü ve kendinden emin olan firma, kurucularının geçmiş tecrübelerini de logosuna yansıtmış oluyordu; uluslararası, girişimci ve değerlerine bağlı.
Negmar 2018’den sonra girişimcisinin tek başına yoluna devam etmesiyle büyümesine devam etti.
2006 – İstanbullines markası Ambarlı – Bandırma arasında Ro-Ro taşımacılığına başladı.
2007 – Etis Lojistik A.Ş. kara taşımacılığı yapmak üzere kuruldu.
2008 – Negmar Grup, Nesma, Gübretaş ve Etis Yatırım birlikteliğiyle kuruldu ve İstanbullines’ı bünyesine kattı.
2009 – Etis lojistik A.Ş. Negmar Grup’a katıldı. Kara lojistiğinde büyüyen bir marka gruba enerjisiyle değer katmış oldu.
2009- 2011 – Negmar filosu büyüdü. Yunus N, Barbaros G, Reis G, Hızır G ve Oruç G adlı gemiler sırasıyla grubun bünyesine katıldı.
2012 – Etis Lojistik, filosu büyüdü. 50 adet tır taşımacılık ağını genişleten Etis tarafından satin alındı.
2013 – Negmar, Marmara trafiğini rahatlatan önemli bir hatta yolcu taşımacılığına başladı. İstanbullines, Eskihisar – Tavşanlı arasında 3 adet arabalı yolcu feribotuyla hizmete girdi.
2013 – LPG alanında büyük bir adım atıldı. Koreli Hyundai Motors’a sipariş verilen 2 adet 38.000 CBM LPG gemileri denize indirildi
2014 – Filodaki gemi çeşitliliği artıyordu. Erdeniz adlı tren feribotu filoya katıldı.
2015 – İstanbullines Eskihisar – Tavşanlı hattına dördüncü feribot katıldı.
2016 – Mecidiye adlı arabalı feribot alındı.
2018 – Negmar grup şirketleri ortakları Gübretaş, Nesma ve Etis arasında paylaşıldı. Eskihisar – Tavşanlı hattı, Etis Lojistik, Bisar Yazılım, Trenferry, Gök Denizcilik Negmar Grup bünyesinde Mehmet Koç’un liderliğinde faaliyetlerini sürdürdü.
2018 – Ekihisar – Tavşanlı hattının adı “İstanbullines” yerine “Negmar” olarak değiştirildi ve grup çatısı altında Narlı Feribot İşletmeciliği tarafından yönetilmeye devam etti.
2019 – Aziziye gemisi Narlı Feribot filosuna katıldı.
2020 – Grubun Afrika yatırımları için ilk adımlar atıldı. Gambiya’da Banjul-Barra arasında yapılması planlanan feribot hattı için görüşmelere başlandı.
2021 – LPG alanındaki tecrübesi Negmar’ın yeni teknolojilere yatırım yapmasında etkili oldu. Dual fuel olarak planlanan Negmar BLMK LPG gemisinin siparişi Kore’ye verildi.
2021 – NEGVA “Negmar Girişimcilik Destek Vakfı” Kuruldu.
2022 – LPG filosuna Negmar Min katıldı.
2022 – Negmar, Tavşanlı’da bulunan SMS Tersanesini bünyesine katarak Armatörlüğünü bir sonraki safhaya taşımış oldu.
2022 – Grup şirketlerinin çoğunu bir araya getirdiği genel merkezini Altunizade’ye taşıyarak kurumallaşma konusundaki çalışmalarına hız verdi.
2022 – Filoya TAG adlı RO-RO gemisi filoya eklenerek gemi çeşitliği arttırıldı.
2006 – İstanbullines markası Ambarlı – Bandırma arasında Ro-Ro taşımacılığına başladı.
2007 – Etis Lojistik A.Ş. kara taşımacılığı yapmak üzere kuruldu.
2008 – Negmar Grup, Nesma, Gübretaş ve Etis Yatırım birlikteliğiyle kuruldu ve İstanbullines’ı bünyesine kattı.
2009 – Etis lojistik A.Ş. Negmar Grup’a katıldı. Kara lojistiğinde büyüyen bir marka gruba enerjisiyle değer katmış oldu.
2009- 2011 – Negmar filosu büyüdü. Yunus N, Barbaros G, Reis G, Hızır G ve Oruç G adlı gemiler sırasıyla grubun bünyesine katıldı.
2012 – Etis Lojistik, filosu büyüdü. 50 adet tır taşımacılık ağını genişleten Etis tarafından satin alındı.
2013 – Negmar, Marmara trafiğini rahatlatan önemli bir hatta yolcu taşımacılığına başladı. İstanbullines, Eskihisar – Tavşanlı arasında 3 adet arabalı yolcu feribotuyla hizmete girdi.
2013 – LPG alanında büyük bir adım atıldı. Koreli Hyundai Motors’a sipariş verilen 2 adet 38.000 CBM LPG gemileri denize indirildi
2014 – Filodaki gemi çeşitliliği artıyordu. Erdeniz adlı tren feribotu filoya katıldı.
2015 – İstanbullines Eskihisar – Tavşanlı hattına dördüncü feribot katıldı.
2016 – Mecidiye adlı arabalı feribot alındı.
2018 – Negmar grup şirketleri ortakları Gübretaş, Nesma ve Etis arasında paylaşıldı. Eskihisar – Tavşanlı hattı, Etis Lojistik, Bisar Yazılım, Trenferry, Gök Denizcilik Negmar Grup bünyesinde Mehmet Koç’un liderliğinde faaliyetlerini sürdürdü.
2018 – Ekihisar – Tavşanlı hattının adı “İstanbullines” yerine “Negmar” olarak değiştirildi ve grup çatısı altında Narlı Feribot İşletmeciliği tarafından yönetilmeye devam etti.
2019 – Aziziye gemisi Narlı Feribot filosuna katıldı.
2020 – Grubun Afrika yatırımları için ilk adımlar atıldı. Gambiya’da Banjul-Barra arasında yapılması planlanan feribot hattı için görüşmelere başlandı.
2021 – LPG alanındaki tecrübesi Negmar’ın yeni teknolojilere yatırım yapmasında etkili oldu. Dual fuel olarak planlanan Negmar BLMK LPG gemisinin siparişi Kore’ye verildi.
2021 – NEGVA “Negmar Girişimcilik Destek Vakfı” Kuruldu.
2022 – LPG filosuna Negmar Min katıldı.
2022 – Negmar, Tavşanlı’da bulunan SMS Tersanesini bünyesine katarak Armatörlüğünü bir sonraki safhaya taşımış oldu.
2022 – Grup şirketlerinin çoğunu bir araya getirdiği genel merkezini Altunizade’ye taşıyarak kurumallaşma konusundaki çalışmalarına hız verdi.
2022 – Filoya TAG adlı RO-RO gemisi filoya eklenerek gemi çeşitliği arttırıldı.